Fiat lança Grand Siena – visão feminina e de Claudio Carsughi

Visão feminina

Foi lançado há pouco, em Santiago do Chile, o novo carro da Fiat, o Grand Siena.
Veio para substituir o anterior Siena e , como diz o próprio nome, cresceu em tamanho. A distância entre eixos agora aumentou 134 mm em relação ao seu antecessor.
Andamos com o carro na estrada e a impressão ao dirigir é muito satisfatória. A suspensão traseira, que agora é derivada do Punto, faz com que sintamos um carro estável e seguro.
O novo sistema de ar condicionado oferece uma distribuição mais equilibrada a todos os ocupantes, proporcionando conforto em todas as áreas do carro.
Confortável, elegante, com novidades que agradam a toda família e,especialmente, as mulheres.
Uma delas é o porta-malas maior, seu volume cresceu de 500 para 520 litros e ganhou também um aumento no vão de abertura da tampa, ficando mais prático abri-lo, podendo ser acionado pelo telecomando ou pelo “Logo Push”, onde fica o logotipo FIAT.
Outra característica que merece destaque é a quantidade de porta objetos que ele oferece, chegando até 15, dependendo das suas escolhas de modelo e opcionais. Esses porta objetos estão localizados no painel, nas bolsas das quatro portas, no console central e na tampa traseira do porta-malas, permitindo que possamos organizar melhor nossos objetos.
Os preços do Grand Siena começam com R$ 38.710,00 (versão Attractive 1.4) e vão até R$ 48.210,00 (na versão Tetrafuel 1.4).
O modelo antecessor Siena EL 1.0 continua a existir e teve redução em seu preço de R$ 2850,00, passando a custar R$ 31.180,00. A versão Siena EL 1.4 também continua e custa R$ 33.300,00..

Fonte: http://carsughi.jovempan.uol.com.br/fiat-lanca-grand-siena/

Um mundial diferente

Como se esperava, este vai ser um Campeonato Mundial diferente – e muito – dos dois últimos, em que a superioridade da Red Bull tirou qualquer dúvida quanto a seu desfecho.
O GP da Austrália, com efeito, mostrou uma McLaren no mesmo nível da Red Bull ou até mesmo um pouco à frente (isto será definido nas próximas corridas, já que um único GP não pode ser determinante nesse sentido). E a luta entre seus quatro pilotos promete muitas emoções.
Em Melbourne, um circuito onde Button parece encontrar-se bem à vontade, tanto que lá venceu em 3 dos últimos 4 GPs, o inglês soube uma vez mais (ele é um expert nisso) aproveitar ao máximo os pneus e estabelecer desde o início um ritmo bem rápido, forçando os adversários a um desgaste maior. E foi só a entrada da safety car (que não me agrada jamais e, em minha opinião, muitas vezes poderia ser evitada) que recolocou em discussão uma vitória até então perfeitamente desenhada. Além de possibilitar a Vettel uma ultrapassagem sobre Hamilton que, sem isso, talvez não teria ocorrido, dando assim ao atual bi-campeão mundial um segundo lugar, bem acima das previsões iniciais.
Bem atrás dos quatro primeiros, Alonso conseguiu levar a um ótimo (em função do desastre na classificação de sábado) quinto lugar uma Ferrari que tem claros problemas de projeto, problemas que talvez possam ser corrigidos mas que, se não o forem a curtíssimo prazo, isto é antes do início da fase européia, condenarão a marca de Maranello a mais uma temporada totalmente insatisfatória para as pretensões de seus dirigentes e de seus inúmeros torcedores espalhados pelo mundo todo.
Um discurso à parte merecem os dois pilotos brasileiros que estão tomando parte no mundial. Bruno Senna fez o que estava a seu alcance e a comparação com seu companheiro de equipe Maldonado é bem clara a respeito, sendo que a colisão com Massa, no final do GP, deve ser considerada como própria de uma disputa de posição.
Quanto a Massa, teve claros problemas com o balanceamento de seu carro, não conseguindo o equilíbrio necessário para evitar o prematuro desgaste dos pneus traseiros. E, como se viu em outras oportunidades, Massa não consegue ter bom desempenho quando em seu carro falta aderência.
Isto, em minha opinião, tem uma clara explicação técnica. Com a proibição do uso dos difusores “soprados” , a traseira dos carros perdeu pressão aerodinâmica e o baricentro deslocou-se bastante à frente. Aí o acerto do carro deve forçosamente mudar, coisa que Alonso conseguiu e Massa não. Se vai consegui-lo nos próximos GPs, é coisa que só Deus sabe !

Fonte: Blog Carsughi

http://carsughi.jovempan.uol.com.br/um-mundial-diferente/

Os testes da F1 mostraram que…

Red Bull continua sendo o carro a ser superado, McLaren está bem, Mercedes evoluiu bastante, Lotus é a surpresa positiva e a Ferrari a negativa. Estas, em extrema sintese, as impressões que me deixaram os testes de F1 encerrados domingo em Barcelona e que, se concretizadas nas pistas, prometem um mundial bem interessante e cheio de polemicas.
A Red Bull se apresenta como um carro veloz mas as últimas modificaçoes aerodinamicas introduzidas por Adrian Newey não produziram um carro confiavel, tanto que Vettel quebrou o cambio apos 15 voltas. Se este problema for superado, a Red Bull poderá pensar no tri-campeonato com alguma tranquilidade.
A McLaren, com sua escolha aerodinamica diversa de todos os demais, mostrou ser veloz e confiavel, tanto com Hamiltom como com Button, e hoje seria uma aposta bem razoavel.
Mercedes parece ter feito, em relaçao ao ano passado, um belo passo à frente, enquanto a Lotus é a verdadeira surpresa desses testes.
Fica por ultima nesta minha analise a Ferrari, que parece estar em plena crise técnica, ja que não conseguiu obter a necessária downforce e seu equilibrio geral é duvidoso, a ponto de fazer deixar de lado a solução inicial em favor de uma mais tradicional, sobretudo na area dos escapes. E assim obrigar a certo silencio seus pilotos, o que poderia indicar um desempenho tão ao mais decepcionante daquele de 2011.

Fonte: Blog Carsughi

http://carsughi.jovempan.uol.com.br/

Rally de São Paulo: Di Grassi animado com experiência inédita

Pilotos correrão com carros de tração dianteira em um circuito de terra, ambiente bem distinto do qual eles estão acostumados

José Mário Dias
 
Evento organizado por Rubens Barrichello acontece neste final de semana em SP
Alta | Web

Carsten Horst
 
Di Grassi animado em competir numa pista de terra com carro de tração dianteira
Alta | Web

José Mário Dias
 
"Vai ser muito divertido", aposta Lucas
Alta | Web

 Final de ano movimentado para os pilotos brasileiros que competem no Brasil e no Exterior. Mesmo com o fim da temporada 2011 dos campeonatos regulares, vários competidores mantiveram-se em atividade desde o final de novembro em provas festivas. A primeira foi o Desafio das Estrelas, prova de kart organizada por Felipe Massa em Florianópolis (SC) no início de novembro, na qual Lucas di Grassi (Eurobike) terminou na terceira colocação; e as 500 Milhas de Kart do Beto Carreiro World em Penha (SC).

Neste final de semana, acontece capital paulista, o Rally de São Paulo, prova organizada por Rubens Barrichello. Com um traçado de terra com 12 curvas, montado no próprio campo do Parque São Jorge, 16 pilotos de várias categorias terão o desafio de serem os mais rápidos nos treinos e nas baterias para se enfrentarem na grande final, que acontece domingo (18) com transmissão da Rede Globo, SporTV e Rádio Jovem Pan.

"Além dos outros pilotos, teremos mais dois adversários: um ambiente completamente diferente do que estamos acostumados e um tipo de carro com o qual nunca corremos", aponta Lucas di Grassi, que explica: "Os carros serão os Mini Cooper, de tração dianteira. Ninguém do grid jamais correu com um destes. Todos nós que estaremos ali só corremos com carros de tração traseira, e a tocada deste tipo de carro é muito diferente. É outra pilotagem", disse.

"E também nunca corremos em uma pista de terra. O nível de aderência é outro, será preciso saber dosar o acelerador e o freio, deixar o carro escapar mais. Para quem corre no asfalto, seja de fórmula ou de turismo, será uma experiência inédita, mas aposto que será também extremamente divertido. Fora o fato de que a competição será em um estádio", empolga-se.

Di Grassi terá como adversários vários pilotos contra os quais correu no Desafio das Estrelas: além de Barrichello, Lucas enfrentará Thiago Camilo, Tony Kanaan, Gil de Ferran, Antonio Pizzonia, Hélio Castroneves, João Paulo Oliveira, Bia Figueiredo, entre outros, de várias categorias (Fórmula 1, Indy, F-Nippon, GT, Fórmula Truck e Nascar).

Lucas revela empolgação. "Vai ser divertido demais. Os carros serão sorteados, então todos terão igualdade de condições. No começo acho que todo mundo vai ‘apanhar’ um pouco do carro e da pista, mas o segredo será a rápida adaptação. É o que vai fazer a diferença", disse.

Sistema de disputa - O evento oferecerá R$ 300 mil em prêmios. A primeira fase acontece no sábado (17), quando os 16 carros serão divididos em quatro grupos para fazer provas de cronometragem (contra-relógio) e assim definir o chaveamento da etapa seguinte, quando os pilotos farão a classificação que forma as baterias de domingo (18). O melhor tempo da primeira fase disputa com o 16º e último; o segundo com o 15º, e assim por diante.

Nesta fase serão definidos os dois grupos que se enfrentam no domingo. Serão quatro baterias com quatro pilotos em cada. Os vencedores formam a bateria final, de onde sairá o campeão.

Programação do evento*:
SÁBADO (17.dez):
09h00: Sorteio dos carros
10h00 - 10h45: 1ª sessão (grupo A)
11h00 - 11h45: 1ª sessão (grupo B)
12h00 - 12h45: 1ª sessão (grupo C)
13h00 - 13h45: 1ª sessão (grupo D)
14h30 - 15h10: treino cronometrado (grupos A e B)
15h30 - 16h10: treino cronometrado (grupos C e D)
16h30: PRO-AM

DOMINGO (18.dez):
11h00 - 11h40: warm up (caso necessário em virtude de mudanças climáticas)
12h30: 1ª bateria (15 minutos + 1 volta)
13h00: 2ª bateria (15 minutos + 1 volta)
13h30: 3ª bateria (15 minutos + 1 volta)
14h00: 4ª bateria (15 minutos + 1 volta)
14h30: PROVA FINAL (25 minutos + 1 volta)
*Programação sujeita a alterações por parte da organização do evento.

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Fonte: Imprensa Lucas di Grassi
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Kart: Di Grassi espera maior equilíbrio nas 500 Milhas

Lucas formará dupla com Felipe Massa em dois karts com mais pilotos, como Popó Bueno, Dudu Massa,
Luir Miranda e Guilherme Silva

Depois de terminar o Desafio das Estrelas com o terceiro lugar, Lucas di Grassi volta a pilotar um kart em Santa Catarina neste final de semana. Formando dupla com Felipe Massa, o piloto disputa as 500 Milhas do Beto Carreiro World em Penha (SC). Será a primeira vez que as então 500 Milhas da Granja Viana acontecem em uma nova pista, especialmente projetada e construída para o evento.

"Vai começar tudo do zero. Apesar do regulamento ser praticamente o mesmo, disputar uma prova longa como esta em uma pista que é desconhecida por todos os pilotos, vai colocar todo mundo no mesmo nível, pelo menos nos treinos e na parte inicial da corrida. Quem entender melhor e mais cedo como o kart vai funcionar no novo traçado, pode se dar melhor", destaca Di Grassi.

"É uma corrida complicada, em que o fator velocidade não é tão determinante assim. A constância, a regularidade, o acerto do kart, e principalmente a sorte (ao evitar eventuais confusões na pista) contam bastante em eventos deste tipo", apontou Lucas, que venceu as 500 Milhas em 2008, formando equipe com Rubens Barrichello e Tony Kanaan, e em 2009, ao lado de Felipe Massa.

"Vai ser uma disputa mais equilibrada", afirma o piloto de 27 anos, que irá pilotar dois karts na equipe: um dividido entre ele e Felipe Massa, e outro que terá, além do ferrarista, Popó Bueno, Dudu Massa, Guilherme Silva e Luir Miranda.

"Esperamos escrever o nosso nome na história do Beto Carreiro como os primeiros vencedores da nova pista", disse Lucas.

A prova terá transmissão ao vivo pelo canal Record News.

Programação:
SEXTA-FEIRA (09.dez):
12h30 - 13h40: Treino Classificatório (dois grupos e convidados)
15h00 - 15h20: Top Qualify (15 voltas ou 15 minutos)

SÁBADO (10.dez):
10h30: Largada 500 Milhas (700 voltas ou 12 horas)
Transmissão pela RECORD NEWS

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Fonte: Imprensa Lucas di Grassi
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Com segundo lugar na corrida final, Di Grassi termina Desafio na terceira posição

Piloto largou da pole position e lutou o tempo todo contra vários pilotos até a última volta. Em seis edições disputadas, brasileiro acumula três terceiros, um vice-campeonato e o título de 2010

Todo o tempo, Lucas estava disputando posições na pista com outros pilotos
Campeão de 2010, piloto largou da pole position
Di Grassi ainda se envolveu em disputa eletrizante na última volta
Em sete edições, Lucas acumula três terceiros, um vice-campeonato e um título
Di Grassi no pódio da 2a corrida: Bianchi (centro) foi depois desclassificado

Lucas di Grassi foi o melhor brasileiro na segunda bateria do Desafio Internacional das Estrelas, disputada no final da manhã deste domingo (4) no Kartódromo Arena Sapiens, em Florianópolis (SC), ao terminar a prova em segundo lugar. A corrida foi vencida pelo espanhol Jaime Alguersuari, que com a desclassificação do francês Jules Bianchi - que havia cruzado a linha de chegada em primeiro - por seu kart estar abaixo do peso mínimo, ficou com o título de campeão desta edição do evento. Felipe Massa ficou em segundo no número de pontos, seguido por Di Grassi, campeão de 2010.

"Não tive descanso durante um minuto. A corrida foi bem movimentada e todo tempo eu estava brigando com alguém: fosse para ultrapassar, fosse para defender posição. Na abertura da última volta eu ultrapassei o Alguersuari, mas acabei passando reto na freada e ainda fui ultrapassado pelo Rubinho. Ficamos ali brigando eu, ele e o Felipe (Massa) e consegui recuperar o segundo lugar. Foi tenso, mas foi bem divertido", apontou.

"No fim das contas, estou bem feliz com o resultado, por ter sido o melhor brasileiro da corrida e ter terminado em terceiro na pontuação. O evento é bacana demais, e todo ano só vemos crescimento. Adoro correr aqui", afirmou Lucas, que com o oitavo lugar conquistado na corrida de sábado, largou da pole position neste domingo.

Di Grassi faz um balanço positivo do final de semana. "Começamos com dificuldades, com um motor que não estava tão legal. Mexemos bastante, trocamos carburador, e aí veio a chuva na primeira corrida, que ajudou bastante. Tive uma batida com o (Vitantonio) Liuzzi que me jogou lá para o fundo do pelotão, mas pude vir galgando posições para terminar em oitavo", recordou. "Com novo sorteio de motores para o domingo, fiquei com o motor que o (Ricardo) Zonta vinha usando até então, e que estava bem melhor que o meu anterior", lembrou o piloto, que é patrocinado por Aethra, Governo de Goiás, Schioppa, Caçula de Pneus, Pirelli, Eurobike e Locaweb.

Em sete edições disputadas, Lucas acumula três terceiros lugares, um vice-campeonato e um título. Apenas em um ano o piloto que neste ano desenvolveu os pneus da Pirelli na Fórmula 1 não esteve no pódio, em 2009.

Agora, Di Grassi se prepara para a disputa das 500 Milhas do Beto Carreiro World, em Penha (SC), no próximo final de semana. Ele forma equipe ao lado de Felipe Massa.
Resultado da segunda bateria (os 10 primeiros):
1- Jaime Alguersuari - 33 voltas em 31min30s485
2- Lucas di Grassi - a 5s211
3- Rubens Barrichello - a 5s353
4- Felipe Massa - a 5s946
5- Jerôme D’Ambrosio - a 6s515
6- Antonio Pizzonia - a 6s997
7- Ricardo Zonta - a 11s371
8- Luciano Burti - a 14s500
9- Marcos Gomes - a 14s791
10- Helio Castro Neves - a 18s226

RESULTADO FINAL DO DESAFIO DAS ESTRELAS:
Os dez primeiros:
1- Jaime Alguersuari - 45 pontos
2- Felipe Massa - 29 pontos
3- Lucas di Grassi - 28 pontos
4- Rubens Barrichello - 26 pontos
5- Jules Bianchi - 25 pontos

6- Antonio Pizzonia - 21 pontos
7- Jerôme D’Ambrosio - 20 pontos
8- Luciano Burti - 14 pontos
9- Nelson Ângelo Piquet - 13 pontos
10- Ricardo Zonta - 13 pontos

Fonte: Imprensa Lucas di Grassi
ONE International Sport Business
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Prepare seu carro para as férias

Embora os estudos e estatísticas sobre as causas de acidentes nas estradas brasileiras identifique que a grande maioria das ocorrências é ocasionada por falha humana, em virtude da imprudência e irresponsabilidade dos motoristas. Mas a má conservação dos veículos também é um dos fatores que figuram entre as principais causas dos acidentes e pode ser evitada.

Com a proximidade das férias, e a viagem com a família à vista, é necessário programar a revisão do veículo em uma oficina especializada. Itens como o sistema de freios, o sistema de suspensão, o motor, os pneus, os faróis e luzes de sinalização são essenciais e devem estar em perfeito funcionamento, principalmente antes de entrar na estrada.

Algumas dicas para uma viagem segura:

• Revise o veículo com antecedência.

• Se a viagem for longa faça uma parada a cada duas horas, não brinque com o sono.

• Mantenha uma distância segura do veículo da frente

• Dirija com atenção e respeitando a sinalização. Ao se deparar com animais invadindo a pista não buzine nem sinalize com os faróis. Tais atitudes assustam o animal. Passe lentamente e avise o posto policial mais próximo.

• Viaje com o tanque de combustível abastecido e programe as paradas necessárias sempre evitando que o combustível entre na reserva.

Equipamentos conectados ao som descarregam a bateria?

Deixar equipamentos conectados ao aparelho de som, como um pen drive, faz com que a energia da bateria seja consumida com o veículo desligado?

Essa dúvida de alguns, e afirmação de outros, é apenas uma crença. Se o dispositivo de som estiver desligado, nenhum equipamento conectado a ele poderá se alimentar de energia, nem tão pouco descarregar a bateria do veículo. Portanto, se o veículo estiver desligado, a bateria só será consumida se o aparelho de som estiver ligado.

Mas, o mais importante a saber é que mesmo não consumindo energia todo equipamento deve ser desconectado do dispositivo de som, principalmente quando o veículo estiver parado.

Essa recomendação da Caçula de Pneus, tem como precaução evitar que o interior de seu veículo seja invadido por marginais que furtam e roubam objetos como pen drive, mp3 e iPod.